October 26th, 2009

gunter

Подходы к парадигмам, или два постинга по цене одного

- попробовать упомянуть хотя бы пару измерений этого "многомерного кольца".

1.
Начнём со схемы, которую я называю "измаиловской", в честь Руслана Исмаилова, потому что впервые столкнулся с ней на сайте ИГШ (точной ссылки не дам). Там всё предельно просто.

Есть сторона, которая удерживает господство на море (или в иной среде), назовём её А. Есть сторона Б, которая вынуждена оспаривать это господство и сама стремится его захватить и использовать в своих целях.

(Горшков в своей книге пишет, что в советской традиции термины "господство" и "завоевание господства" долгое время считались излишне буржуазным. Идеологически приемлимой альтернативной являлось "обеспечение благоприятного оперативного режима".)

Есть боевые единицы, которые, собственно, и решают задачи захвата и удержания господства. Это "линейные силы". Это могут быть броненосцы, линкоры, авианосцы, подводные крейсера с крылатыми ракетами, неважно. (Но не носители межконтинентальных баллистических ракет, ибо "убийцы городов" не участвуют в борьбе за господство на море.) Главное, что у стороны А линейных сил больше - понятное дело, на то она и сторона А. Сторона Б, таким образом, стремится изменить баланс в свою пользу, для чего использует разные подлые и "непрямые" средства.

Collapse )

Вот наше первое измерение, первая ось, между прямым и непрямым воздействием, между линейными силами для генерального сражения и средствами ассиметричной борьбы для выравнивания шансов.

2.
Вторая ось - это то, что я в позапрошлый раз назвал "динозавризацией". Я тогда связал её с "линкорами", первой парадигмой; но разве "авианосцы" не могут страдать подобным? Динозавризацей, в принципе, и "крейсера" второй парадигмы могут заболеть; так и появляются высокотехнологичные корабли с мощным наступательным вооружением и минимальной боевой устойчивостью, ценой по несколько миллиардов долларов каждый.

В общем-то, на Западе, как я понял, это явление называют "Спиралью Смерти":

Collapse )

По мере развития технологий, за каждое повышение характеристик приходится платить всё более и более высокую цену, что повышает цену каждого отдельного изделия. Соответственно, заказов становится меньше. Что, в свою очередь, повышает цену ещё больше - за мелкосерийное производство (согласно логике индустриального периода).

Как я понимаю, подобное происходит с завидной регулярностью, хоть в разных сферах и проявляется по-разному. Если несколько сфер поражаются одновременно, мы можем говорить о кризисе. В той же самой индустриальной логике, такой кризис разрешается тем или иным технологическим прорывом, который обеспечивает либо резкий скачок возможностей, либо резкое падение стоимости производста.

[Опять же, в пределах моего понимания, очередной такой прорыв ожидали в 60-ые годы, за счёт управляемой термоядерной реакции и полной автоматизации производства. Скажем так, эти планы пока не оправдались.]

Так, что ещё осталось сказать? Ну да, примеры. В первую очередь, вспоминается несколько провалившихся американских проектов "оружия следующего поколения", но вы о них так знаете.
В других сферах...

Та же проблема в американском здравоохранении, через призму конспирологического жидоборчества.
Та же ситуация, но уже по отношению к человечеству и общей демографической ситуации, эту тему в моей ленте разрабатывают schegloff и e_mir.

Collapse )

Наша вторая ось - от вымирания до вымирания, между динозаврами (дорогие, мощные, прожорливые, малочисленные) - и крысами (гибкие, дешевые, расходный материал), между K и r стратегиями.
gunter

...

Я сегодня видел маршрутку, которая ехала по трамвайным путям и собирала пассажиров на трамвайных остановках.
Этот город безумен.

Update: Надо заметить, что рядом были большие электронные часы, а через дорогу - ещё одни. Разница между ними составляла три минуты.
gunter

Одна из возможных периодизаций истории флота, французский вариант

Я тут понемногу читаю книгу французского адмирала Пьера Баржо "Флот в атомный век" (1955). Завлекательное чтение, забавное. (Но я стараюсь не затягиваться.)

"От средневековья и до наших дней роль флота последовательно возрастала. Можно выделить пять фаз в развитии нашего флота за последние семь веков.

Первая фаза - эпоха боев в портах. Эти бои знаменовали собой этапы создания единной Франции (XIII - XVI вв.).
Вторая фаза - морские сражения за гегемонию в Европе (XVI - XVII вв.) между Испанией, Голландией, Великобританией и Францией: "Непобедимая Армада", "Четыре дня", сражение при Текселе, Мыс Бичи, Барфлер...
Третья фаза - создание больших заморских владений (XVII - XVIII вв.) и морские сражения  с целью установления контроля над мировыми богатствами. Европейские войны приобретают колониальный характер (война за Австрийское наследство, Семилетняя война). Этот период, отмеченный морскими сражениями у берегов Индии, в районе Антильских о-вов и у американских берегов, заканчивается Трафальгарским боем. Мы потеряли в этот период Канаду и Индию, а США завоевали себе независимость.
Четвертая фаза - мирное восстановление нашей колониальной империи в XIX в. почти без боевых действий нашего флота, в частности в период Третьей республики.
Пятая фаза - фаза мировых войн, начавшаяся в 1914 г., которая возобновилась в 1939-1945 гг. и продолжающаяся сейчас в форме союза морских держав свободного мира против континентальных держав коммунистического мира.

Collapse )"


Мне здесь понравилась мысль про "фазу мировых войн". Знаете, иногда говорят, что Мировая война продолжалась с 1914 по 1945, а Версаль был "не миром, но перемирием"? У Баржо всё радикальней - получается, что фаза мировых войн продолжалась 77 лет (1914-1991) и включала в себя три мировые войны, в ходе которых был разгромлен блок авторитарных континентальных держав. (Собственно, все известные нам парадигмы Макарова в этот промежуток и уложились.)

Поневоле задумаешься о Мэхэне, Макиндере, Гомере Ли и всей англосаксонской геополитике.