Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

gunter

Предтечи



"Техника-молодёжи" 1978-12:

"Биотрон - город будущего
Николай Христов (Болгария)

Каким будет город недалёкого будущего? Этот вопрос интересует не только урбанистов и футурологов, но и всех, кто планирует на десятки лет вперёд развитие разных областей деятельности человека. Этот вопрос интересует и молодёжь, так как близкое будущее принадлежит ей.

Предлагаемая нами модель города будущего - Биотронград не утопия, так как она основана на современных научных достижениях биологии и техники. Биотронград представляет собой линейный город, составленный из биотронов, связанных в единую коммуникационную систему. 

Биотрон - это 55-этажный дом на 5 тыс. человек, где производится все необходимое для повседневных нужд его жителей. Здание состоит из трёх основных частей: жилой, обслуживающей и производственной. Жилая часть расположена в благоприятных в климатическом отношении сторонах здания, начиная с пятого этажа и выше. На пятидесяти этажах находятся квартиры для пяти тысяч человек. В первых пяти этажах - общественная кухня, школы, физкультурные залы, кинотеатр, клиника, лаборатории, ателье, кабинеты, клубы, помещения для игр и развлечений.

Центральная часть здания, его ядро, представляет собой четырёхгранную призму, которая проходит по всей высоте здания и немного возвышается над окружающей ее жилой частью. Здесь расположены плантации, фермы, производственные цехи, очистительные сооружения. Каждый биотрон построен по индивидуальному проекту.

Техноплантации полностью автоматизированы. На многоэтажных стеллажах без почвы в искусственных растворах и при электрическом освещении выращиваются все растительные культуры, необходимые для питания людей и домашних животных, а также для изготовления одежды.

На фермах, оборудованных климатическими установками и сооружениями для очистки воздуха и удаления отходов, содержатся домашние животные, птицы и рыбы. Здесь производится вся необходимая продукция животного и растительного происхождения.

Сточные воды отводятся по отдельным трубам канализационной сети биотрона и поступают в соответствующие очищающие или регенерирующие сооружения.

Совершенно одинаковое устройство и режим работы автоматизированных систем биотрона позволяют использовать дистанционное управление по единым программам с помощью ЭВМ и техники дальней связи.

Производственная призма на каждом этаже окружена коридором, куда выходят двери квартир и производственных служб, лестницы, лифты. В каждом биотроне можно заказать себе одежду и обувь из естественных волокон, кожи и меха.

Биотроны располагаются по пяти в ряд, на протяжении трёх километров. Каждые два ряда связаны районом центром, в котором находятся административные службы, коммуникационные узлы, театры, библиотека, выставочные залы. Районный центр обслуживает 50-тысячное население всех десяти биотронов. Каждый десятый районный центр - областной. В нём есть высшие учебные заведение, научные институты, администрация.

Биотронград располагается в огромном парке шириной 5 км и неограниченном по длине. Полоса парков с биотронами, разветвлённая и составляющая общую сеть, охватывает всю планету, располагаясь в своих красивых частях континентов. 

Транспортом внутри биотрона служат пассажирские и товарные лифты, конвейеры, электрокары-автоматы.

Связь биотронов с районным центром осуществляется транспортными кабинами, расположенными в галерее, проходящей неглубоко под землёй. Уже разработаны проекты для подобного вида транспорта. При вызове кабина отделяется от конвейера и с помощью лифта достигает квартиры на соответствующем этаже, а если необходимо, доставляет пассажиров в вагон поезда метро, связывающего районные центры.

На больших расстояниях используется скоростной вакуумнотрубопроводный транспорт на магнитной подушке. В туннеле на глубине до 50 м расположены две параллельные стальные трубы, каждая диаметром 3,66 м, в которых поддерживается вакуум. Станции расположены через каждые 200 км, и отрезки между ними абсолютно прямые. На станциях в шлюзовой камере при нормальном давлении происходит пересадка пассажиров на другие линии. Вагоны рассчитаны на 136 пассажиров. Линейный электродвигатель разгоняет поезда до скорости 900 км/ч.

Таким образом, транспортная сеть Биотронграда, скрытая под землёй, не мешает людям жить: на поверхности в прекрасных парках ходят только пешеходы. Серди цветов и деревьев возвышаются красивые и величественные биотроны, а между ними - детские и спортивные площадки, плавательные бассейны, пляжи и стадионы.

Город будущего, несомненно, будет городом окончательно завершённой научно-технической революции, а это значит полной механизации и автоматизации производства. Это будет город мира, город человека, достигшего совершенства в своём физическом и духовном развитии, к человечества, достигшего вершины своих социальных отношений и общественной организации".


...Особенно умиляет то, что там, где автор надеялся на совершенный город из красивых и величественных небоскрёбов, возвышающихся посреди прекрасных парков, художник нарисовал пропорционально увеличенные панельные многоэтажки, образующие гигантское подобие типичного советского микрорайона. Что резко повысило общую реалистичность концепции. "Биотронград не утопия", и так далее.
gunter

Маразм крепчает

Вчера спустился в метро, а там кассирши сидели в пилотках. Со звёздами. "Как в сорок пятом", ага. Несчастные толстые старые тётки.

Блин, вчера было только 3-е число!

Кто-то от всего этого "победобесия" совсем уже с глузду съехал.
gunter

Кашка-Какашка

Это как в детстве было: во двор вышел, конфетку держишь, а тебе говорят: “Дай конфетку”. В потный кулачок зажал и спрашиваешь: “А ты мне что?” (Владимир Путин, саммит Россия-Европа, 2006 год).

О, раз уж речь зашла о Крапивине.

В комментах у Крылова (на фейсбуке) вспомнили эпизод про "питнадцать копеек", и тут на меня накатило...

Дело в том, что для меня Владислав Крапивин - это два разных автора.

Один из них писал подростковые книжки про сюрреалистические параллельные миры со сложной многоуровневой метафизикой, а потому играл роль своего рода Даниила Андреева для младшего и среднего школьного возраста. "Ты не представляешь, чем для нас был Крапивин", - как-то сказал mortulo, мечтательно закатив глаза. Ну, он всё-таки чуть старше меня, другое поколение. Так вот, с этим Крапивиным я едва знаком, но он явно заслуживает уважения.

И есть другой Владислав Крапивин, автор повести "Оруженосец Кашка", моей самой первой книги, то есть первой книги, которую я самостоятельно прочёл. Сколько же мне тогда было? Семь лет? Естественно, мне эту книгу подсунули родители. Так вот, это была худшая книга, которую я когда-либо читал. Осознаёте иронию? Первая - и самая худшая. Потому что всё остальное было лучше. Да, с тех пор я прочёл немало всякой дряни, но никакое другое произведение не вызывало у меня такой отчаянной ненависти. Я был простым советским ребёнком, и всё равно чувствовал, что передо мной тупая, омерзительная, сюсюкающая, слащавая шняга!

Слава богу, спустя какое-то время мне в руки попал свежеизданный томик Гарри Гаррисона с трилогией о Стальной Крысе, который вернул мне веру в человечество и спас меня для чтения.

Да, так вот, та самая сцена, которую вспоминали у Крылова в фейсбуке:

Collapse )

Крылову бы здесь материала на три РЛО хватило бы, ей-ей. Я просто скажу, что в детстве этот текст вызывал у меня физическое омерзение, и это чувство, оказывается, не ушло никуда.
gunter

Анекдот из жизни

Да, я тут ездил в гости к arishai...

Но суть не в этом.
Сажусь я, значит, в поезд.

Подходит ко мне военный и говорит: "Здравствуйте, я, кажется, ваш попутчик".
Ну я ему на автомате свой билет протягиваю :-D

Реакция на форму, ага. Перепутал офицера с железнодорожником.

Прямо-таки почувствовал себя героем того дурацкого анекдота: "Швейцар, такси!" - "Я не швейцар, я адмирал!" - "Тогда катер!"
gunter

Moto

Одно время я игрался с идеей придумать альтернативную систему ролевых классов, оторванную от ДнДшных архетипов.
Например, на основе разновидностей мотоциклов (англ., русск.).

Где в основе, допустим, был бы треугольник из touring, с упором на выносливость, sport, с упором на скорость, и motocross, с упором на манёвренность/ловкость.

Ну и дальше, понятно, гибриды: sport touring, adventure/dual-sport и supermoto (или, всё-таки, enduro?).

Или по ассоциациям. Допустим, спорт-байк - это рыцарь (ибо доспехи), гоночный мотоцикл - рыцарь, заточенный под турниры (как вид спорта), стритфайтер (спорт-байк без обвеса) -  снявший доспехи рыцарь, специализирующийся на уличных схватках, наёмный дуэлянт.

Но, в общем, из этого ничего не вышло.

А вообще, по ассоциации, всё это напомнило мне повесть Джека Вэнса "Повелители драконов", где живущие на отсталой (впавшей в средневековье) планете люди захватили в плен нехороших пришельцев и вывели из них несколько разновидностей полуразумных драконов, ставших главными боевыми единицами местных армий. (Ирония в том, что изначально нехорошие пришельцы именно так поступали с людьми - угоняли их в рабство и выводили из них различные породы "одомашненных" слуг.)

"На соседней полке стояли фигурки - уменьшенные копии банбекских драконов. Рыжевато-красный Злыдень, Длиннорогий Убийца, его ближайший родственник Бродячий Убийца, Голубой Ужас, приземистый, невероятно сильный, с утыканными стальными шипами хвостом Демон, исполинской Забулдыга - с белой и гладкой, как яйцо, макушкой; а чуть в стороне - их прародитель: мертвенно-бледное, отливающее перламутром существо, передвигающееся на задних лапах, с гибкими средними конечностями и парой суставчатых отростков у самой шеи".

Вот разновидности мотоциклов - это, скорее, не ролевые классы, а именно различные породы "боевых единиц", выведенные при помощи целенаправленной селекции. С Universal Japanese Motorcycle в качестве общего предка-прародителя.
gunter

Воспоминание

Когда я в детстве прочитал в "Юном технике": "Каждый человек при рождении вместе с именем и фамилией получит индивидуальный телефонный номер. И тогда с ним можно будет связаться в любое время дня и ночи, в любом районе планеты, где бы ни находился...", я грустно вздохнул и пожалел, что мне не придётся жить в этом светлом будущем.

Я ждал маму с работы, она встречала меня после школы, она задерживалась, я страшно волновался. Мог встать трамвай, могло произойти ещё что-то. Я ждал маму и переживал. Почему мы не в будущем? Почему не существует волшебных телефонов, которые позволили бы мне позвонить маме - и перестать волноваться?

...И после этого мне говорят: "операторами сотовой связи создана потребность непрерывно болтать по телефону...". Да у меня была эта потребность! Другое дело, что сформулировать её мне помог журнал "Юный техник". Но маркетинг и "операторы сотовой связи" тут не причём.

То есть, мобильный телефон, очевидно, удовлетворяет некую потребность лучше, чем сочетание домашних телефонов с уличными телефонами-автоматами. Но и сеть уличных телефонов-автоматов тоже не из воздуха взялась, а в ответ на нужды населения. Да и сами телефоны, как таковые. И если копать в этом направлении, можно далеко зайти...
gunter

Воспоминания детства ("Микроб")

Да :).

На самом деле, впервые с Беллоком и Кружковым я познакомился очень давно - в журнале "Трамвай". Там было опубликовано его стихотворение о Микробе:

Это чудище получилось у меня ненароком. Стал я переводить стихотворение английского поэта Хиллэра БЕЛЛОКА про микроба. Начало вышло похоже, середина тоже.
А концовка, то есть самый хвост, вижу, выходит совсем не так. Отбросил я этот хвост, стал думать снова. Придумал второй хвост – опять не то. придумал третий – но и этот хвост загибался совсем не в ту сторону, что у Беллока. Досадно мне стало. Что ж это, подумал я, хвостами-то бросаться! Пусть всё идёт в дело. Взял и присобачил все три хвоста сразу. Тем более что и микроб трёххвостый. Пусть и стихотворение будет трёххвостое.


Collapse )

Мда. Оригинал, конечно же, совсем другой и не об этом.
Но, с другой стороны, "Трамвай" ставил себе целью воспитание будущей элиты новой России, а в таком деле без наркомании никак.
gunter

Место силы

Я понял, что у меня есть мечта. (Ну, одна из.)

Схватить gilgamesch'а с фотоаппаратом и вытащить его на моё место силы, пока его не снесли, не застроили, или ещё что; по возможности летом, пока там трава и листья. И пусть он там нащёлкает снимков, а у меня потом будет, на что медитировать.

Трамвай, выезжающий из-за дерева... трамвай, притаившийся во дворе... ветки деревьев, стучащие по трамвайным окнам. Ничтожная часть Города, но будящая воспоминания о снах, парках развлечений и мультфильмах Миядзаки. А ведь, наверное, это вышло случайно, и никто не добивался такого эффекта. Возможно, я единственный, кто вообще это видит и чувствует.
gunter

Ночь

Трамвайные пути - нервы Города, линии силы.
Моё место силы, это особое место между домами, где трамвай, уходя с асфальта, сворачивает во двор, там рядом поставлены две остановки, и среди травы, вдали от улицы, трамвайные пути сплетаются в узел. Путь туда прост - надо идти от станции метро Профсоюзная к станции метро Академическая, и, не доходя до неё, наткнувшись на трамвайные пути, свернуть по ним направо, а потом просто следовать за рельсами. (Или наоборот, идти от Академической и свернуть налево.). Но в наши дни всё прозаичней, этот путь можно проделать по карте Гугля.

А сегодня мне снилось, будто я наконец-то нашёл трамвайный маршрут, идущий сквозь кусочек Москвы моих снов, с её эстакадами, и памятниками, и благородной архитектурой старых зданий. И я подумал во сне - вот, наверное я ездил здесь в детстве, а потом всё забыл, и потому мне время от времени снятся эти места!